1014和b型血的回答：
s/r 卖价 selling rate
国际货运的一种术语，不是很常见的
热心网友的回答：
话说还真遇到这个。。可能区域不一样
是在什么地方出现这个词的呢
我顺便学习一下。
️货代知识中 d/o s/o d/r分别是什么
使用者的回答：
1．货物收据。
提单是承运人前发给託运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．运输契约证明。
是託运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为託运人承运有关货物，是因为承运人和託运人之间存在一定的权利义务关係，双方权利义务关係以提单作为运输契约的凭证。 3．货权凭证。
提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有佔有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物s/o :付货通知单（俗称「落货纸」或出仓纸）这是说明货物详情及付货人各项要求的档案，是拟备其他运输单据（如提单、空运提单等）所需的基本档案。
在实际**操作中，一般是船公司传出正式的s/o后，**商验完货把s/o给拖车行（在s/o面前注明拖柜时间、地点、时间，联络**等前往拖柜），以用来制定相关运输单据。
场站收据（dock receipt,d/r） 场站收据又称港站收据，或称码头收据，是指船公司委託集装箱堆场、集装箱货运站或者内陆站在收到整箱货或拼箱货后，签发给託运人证明已收到货物，託运人可以凭以换取提单或其他多式联运单证的收据。
流程： d/o提货单,拨货单： 在cif tj的term下，对于cy的货物由进口商前去forwarder的**处换出大提单，然后再去向船代换来d/o报关。
另外还要看你拿的什么单了，是mb/l的话就直接找船公司，hb/l的话就找货运公司的目的港** s/o付货通知单询价---**---确认booking---向船公司定舱---船公司放s/o---拿s/o提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开debit note---付款---放单详解如下：询价，**自不必说了，从下booking说起。
2、向船公司定舱：货代接到booking后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3、船公司放s/o：船公司确认有舱并放s/o （shipping order）给货代。s/o是提柜，装船的凭证。
4、拿s/o提柜：拿到s/o后根据s/o上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。
封条其实就是个塑料和金属製成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸製贴上去的封条。当然msc这个船公司是不需要打单就可以s/o上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）。
7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。
如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以儘量早还柜。截关当**关被查柜的概率最大。
当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关係。
8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
9、提供补料：因为第一次的booking上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认ok。
11、开debit note：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）。
付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。
这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，「人性化了」很多「也可以说是随意化了场站收据（d/r）业务流程：货代去找船公司定舱；船公司在1.2.
5.联上敲章，表示接受定舱，并留下2.3.
4.联，其余还给货代；货代将1.联给货主，9.
10.联之一给货主；货代将8.联留底；货代拿5.
6.7.联和基本单证去出口部门办手续；海关在5.
联上敲章，5.联随即变为关单；货代再去现场送货；码头将5.6.
联留下，并在7.联上敲章并还给货代；货代再用7.联去船公司换b/l。
注：○原理是先清关后进场（洋山就是），但实际中通常是先进场后清关。
○在实际中码头不会把7.联还给货代，而是直接一起给船公司，船公司在收到后再根据货代发的「提单确认件」签发提单。
️货代知识中 d/o s/o d/r分别是什么
中外运东莞的回答：
d/o(delivery orde)
提单是承运人前发给託运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
s/o(shippingorder)
这是说明货物详情及付货人各项要求的档案，是拟备其他运输单据（如提单、空运提单等）所需的基本档案。在实际**操作中，一般是船公司传出正式的s/o后，**商验完货把s/o给拖车行（在s/o面前注明拖柜时间、地点、时间，联络**等前往拖柜），以用来制定相关运输单据。
d/r(dock receipt)
场站收据又称港站收据，或称码头收据，是指船公司委託集装箱堆场、集装箱货运站或者内陆站在收到整箱货或拼箱货后，签发给託运人证明已收到货物，託运人可以凭以换取提单或其他多式联运单证的收据。
热心网友的回答：
d/o即delivery order的缩写,提货单;s/o即shipping order的缩写, ；d/r即dock receipt 的缩写 场站收据。
️国际货代中的pcd是什么意思？
巨集福圣物流巴巴的回答：
巴拿马运河局 或者是一种硬度高的刀具----5688
小兔几竟然的回答：
欧高国际货代告诉您：pcd就是指pitch circle diameter
深圳市互联易电子商务服务****的回答：
从来没见过这个pcd。。。
️货代知识中 d/o s/o d/r分别是什么
热心网友的回答：
d/o:即delivery order 的缩写 译为 ：提货单,拨货单 提单的作用：
1．货物收据。
提单是承运人前发给託运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．运输契约证明。
是託运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为託运人承运有关货物，是因为承运人和託运人之间存在一定的权利义务关係，双方权利义务关係以提单作为运输契约的凭证。 3．货权凭证。
提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有佔有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物s/o :付货通知单（俗称「落货纸」或出仓纸）这是说明货物详情及付货人各项要求的档案，是拟备其他运输单据（如提单、空运提单等）所需的基本档案。
在实际**操作中，一般是船公司传出正式的s/o后，**商验完货把s/o给拖车行（在s/o面前注明拖柜时间、地点、时间，联络**等前往拖柜），以用来制定相关运输单据。
场站收据（dock receipt,d/r）
场站收据又称港站收据，或称码头收据，是指船公司委託集装箱堆场、集装箱货运站或者内陆站在收到整箱货或拼箱货后，签发给託运人证明已收到货物，託运人可以凭以换取提单或其他多式联运单证的收据。
流程： d/o提货单,拨货单： 在cif tj的term下，对于cy的货物由进口商前去forwarder的**处换出大提单，然后再去向船代换来d/o报关。
另外还要看你拿的什么单了，是mb/l的话就直接找船公司，hb/l的话就找货运公司的目的港** s/o付货通知单询价---**---确认booking---向船公司定舱---船公司放s/o---拿s/o提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开debit note---付款---放单
详解如下：
询价，**自不必说了，从下booking说起。
1、确认booking：第一次传的booking可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的**就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2、向船公司定舱：货代接到booking后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3、船公司放s/o：船公司确认有舱并放s/o （shipping order）给货代。s/o是提柜，装船的凭证。
4、拿s/o提柜：拿到s/o后根据s/o上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。
封条其实就是个塑料和金属製成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸製贴上去的封条。当然msc这个船公司是不需要打单就可以s/o上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）。
7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。
如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以儘量早还柜。截关当**关被查柜的概率最大。
当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关係。
8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
9、提供补料：因为第一次的booking上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认ok。
11、开debit note：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）。
付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。
这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，「人性化了」很多「也可以说是随意化了场站收据（d/r）
业务流程：货代去找船公司定舱；船公司在1.2.
5.联上敲章，表示接受定舱，并留下2.3.
4.联，其余还给货代；货代将1.联给货主，9.
10.联之一给货主；货代将8.联留底；货代拿5.
6.7.联和基本单证去出口部门办手续；海关在5.
联上敲章，5.联随即变为关单；货代再去现场送货；码头将5.6.
联留下，并在7.联上敲章并还给货代；货代再用7.联去船公司换b/l。
注：○原理是先清关后进场（洋山就是），但实际中通常是先进场后清关。
○在实际中码头不会把7.联还给货代，而是直接一起给船公司，船公司在收到后再根据货代发的「提单确认件」签发提单。
货代中的s o 是基于b l 的 基础上做的，也就是说拿到b l 提单前，是会先发给你s o 填单，稽核，没问题的话就製成 了b l。s o是装货单shipping order，又称关单，是十联单中的一联，是船公司或其 人向船上负责人和集装箱装卸作业区签发的一种通知其接受装货的指示档案。在準备装货前...
衣服中说的a的意思就是精緻的伪造货，这也是部分的厂家按照外商的款式和 内做工自容己加工来卖的。其和 相比之下，做工和质量都存在一定的区别，但是外观和材质和 几乎一样，但是由于 的昂贵，所有a货在 上有着很大优势。所谓a货，bai又称为精仿货du 顾名思义就是 zhi精緻的伪造货。dao由于中国作为製...
你好翡翠的货分为abc几种分级 a货 指天然产生，未经人为利用物理 化学方法破坏其内部结构或有物质带入带出的翡翠。也就是说没有经过强酸浸泡也没有加入人工颜色的翡翠。b货 漂白注胶处理 c货 被覆处理。为染色翡翠。不管酸浸漂白与否，充胶与否，凡人工加色的翡翠称c货。你好，翡翠a货总的来说是纯天然翡翠。...
