热心网友的回答：
没天窗的好，带天窗的贵而且不易保养，一年开不了几次经常出现各种各样的问题。还有经常忘了关下雨就惨了。
热心网友的回答：
我认为有天幕的好，你可以自己感受一下。
️汽车上navl是什么意思
热心网友的回答：
navi是navigator的缩写:导航
汽车***导航系统由两部分组成：
一部分由安装在汽车上的***接收机和显示装置组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联络。
计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车蹤迹监控功能，只要将已编码的***接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图储存在软盘上，只要在车上接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。
沙的回答：
navi是navigator的缩写:导航
️小汽车尺寸一般是多少
途虎话养车的回答：
小型汽车是指：总质量不超过 4.5t、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长 6m 以下的汽车。
如轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载货汽车及小型专用汽车都属于小型汽车。小型汽车的车型代号为c1。
排放满足国ⅲ标準，两厢车长不大于4米，三厢车长不大于4.2米
西安万通汽修学校的回答：
小轿车分为以下几种长度：
1、微型车
通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞**3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有**art fortwo，轴距只有1867mm。
2、小型车
通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。
3、紧凑型车
通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
4、 中型车
通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。
小轿车指的是载7人及7人以下的小车。供乘坐的有固定车顶的小型汽车，是一种模糊的统称，体积比较小的有车顶和敞篷的汽车都可以称之为小轿车。
z先生我在等你的回答：
全长3.4米以下，轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升。
基本资讯:
轿车(saloon car)是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。
一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、suv、大巴、中巴的小型汽车，俗称为"小轿车"。在香港，轿车又称私家车。
️汽车的优点缺点是什么?
岚可馨的回答：
优点主要有：
1、带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的。
2、带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。
3、身份地位的象徵，好的车又是你身份、地位、资产的一个体现。
缺点主要有：
1、汽车废气造成的大气汙染。
2、噪音汙染，汽车喇叭及发动机产生的噪音对生活产生的噪音汙染。
4、金钱浪费，汽车需要进行保养及加油需要花费大量金钱。
途虎话养车的回答：
汽车的优缺点？
首先聊聊汽车到底是什么。汽车说白了，
就是工具。—— 陆路交通运输工具。
既然作为工具，那么本质上，和螺丝刀，扳手，锤子是一样的。工具而已。
而工具的存在，本身就是为了人类更轻鬆更高效的生活和劳动。比如汽车作为交通工具，方便了我们的出行，可以把我们快速的带到家里或者单位里，或者其他地方。
自由，高效，快捷是汽车带来的最大的好处。现代化社会要是没了汽车，真不知道会变成啥样子。所以汽车真的没缺点。—— 或者说，就是有缺点，在优点面前也变得不值一提了。
丸子的回答：
优点主要有；
1，汽车使出行更加方便，在一定程度上能节省时间，提高效率。
2，使出行更加舒适，在恶劣天气的时候也能不受风吹雨打，舒适出行。
3，好的汽车也是身份和地位的象徵。
缺点主要有；
1，汽车产生的废气造成大气汙染。
2，噪音汙染，汽车喇叭及发动机产生的噪音对生活产生的噪音汙染。
3，金钱浪费，汽车需要进行保养需要花费金钱。
扩充套件资料；
我国国家最新标準《汽车和挂车型别的术语和定义》(gb/t 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
热心网友的回答：
汽车的优点：
1、带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。
2、带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。
3、很多情况下汽车又是一种身份地位的象徵，你有房没？有车么？无疑有车是代表你有没有钱的一个考察点。好的车又是你身份、地位、资产的一个体现。
个人觉得，汽车最大的优点就是给人们带来了交通上的便利。
汽车缺点；汙染排放 ，增加人类死亡
热心网友的回答：
能挡风避雨
重量太大。
雨轩的回答：
优点多 缺点就是费钱
热心网友的回答：
看看拉不出来保持距离送来了
炎鑫智慧停车的回答：
优点：出行更方便，能遮风挡雨，节省时间和缩短距离，也是一种身份的象徵。
缺点：汽车排放的废气会对空气造成汙染，噪音汙染，汽车喇叭及发动机产生的噪音对生活产生的噪音汙染，保养汽车需要很多钱和时间，保险什么的也要。
三哥哥的号的回答：
优点太多了 作为爱车一族 说不出什么缺点 可能唯一就是有点汙染环境把
️汽车发展带来的现实问题？
戒为良药的回答：
汽车发展带来的现实问题主要是汽车尾气汙染
。汽车尾气汙染是由汽车排放的废气造成的环境汙染。主要汙染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物，能引起光化学烟雾等。
另外，汽车排放的二氧化碳(co2)、硫化物sox(so和so2)、氮氧化物nox(no和no2)、氟氯烃等使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气环境问题变得更为严重；汽车排出的co、nox、sox、未燃碳氢化合物hc、颗粒物pm和臭味气体等汙染空气，对人类和动、植物危害甚大。
民生为本的回答：
1.对环境汙染构成严重威胁。
随着中国机动车保有量的快速增加，环境保护面临新的严峻挑战，特别是氮氧化物、pm2.5这些汙染物与汽车直接相关，在汽车不断增加的情况下，降低汙染的难度加大，成本增加。统计资料显示，2023年北京机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物、pm2.
5对大气汙染的贡献率分别达到58%、40%和22.2%。2023年杭州机动车尾气排放对pm2.
5的贡献率达33%，青岛市机动车排放对pm2.5的贡献率为22.6%。
汽车的增加不仅带来空气汙染，也带来严重的声汙染。根据环境保护部2023年《中国环境噪声汙染防治报告》，2023年我国城市区域昼间声环境质量属于好的城市比例仅为6%，属于较好的城市比例为67.7%，属于轻度汙染的城市比例为25.
4%，属于中度汙染的城市佔0.9%。
2.产业增长受到政策挤。
近年来，中国汽车行业对汽车增长的预期一直很高，而民众汽车消费的热情也不减，但这些都受到一系列政策因素的极大挤压。汽车短期内爆发式的增长，给国内的交通、能源、停车空间等汽车环境带来空前的压力。为此，各地採取各种各样的限制措施。
部分城市汽车的限购和限行政策强行抑制了汽车消费的需求，引发了汽车产业界的不安和反对，形成了增长和限制之间的矛盾，也会进一步引发汽车使用者、计划购车者、无车者之间的利益冲突。
3.路权意识缺失状况堪。
一方面表现为法规对路权规定的不清晰，另一方面表现为驾车者或行人对他人的路权不尊重，驾车者经常强行併线、超车、乱插队，侵犯他人路权，无视斑马线，不礼让行人，经常出现汽车欺压摩托车、助力车，摩托车助力车欺压自行车，自行车欺压行人的场面。行人则经常闯红灯，通过『凑够一撮人』强行过马路。路权意识的缺失是造成交通秩序混乱的根源，再一个原因是一些特权车、霸权车横行，起到了不好的示範效果。
那些真正有特权的车如救护车等却得不到优先权。
4.汽车问题升级为社会问。
汽车的重心已经从『产业』向『社会』转移，汽车社会从『汽车』向『社会』倾斜，汽车问题已升级为社会问题。随着中国贫富差距的拉大，这种财富差距比较突出地表现在汽车消费上，巨大差距带来的是社会对贫富差距的不满，集中反映在人们对于豪车违法、横行事件的标籤化，豪车品牌也被捲入到汽车社会的各种事件中，这种贫富差距大背景下发生的极端案件，其反映出的问题也在社会上持续发酵。
5.最终出路在于「公交优先。
『公交优先』的前提，是保障公共交通的路权，使得公共交通表现出便利化的优势，其次是改善公共交通乘车环境，减少候车、换乘时间，保证乘车人合理的个人空间。只有突出公共交通的「路权优先」，乘坐公共交通工具才能避免低价低质，具备大大高于驾车出行的价效比，市民出行才会主动选择公共交通。
在「公交优先」方面，多发展公交专用车道，保障公交车的「路权」；发展快速公交道路，配置公共汽车优先交通讯号、实时乘客资讯系统，并设计显眼、设施齐备的车站，增强公交吸引力；在时间、区域上採取对小汽车的调控措施，包括差别化停车政策，进城收拥堵费等，并将这些收益用来反哺公共交通；建立以地铁为骨干，优化地面公交线路，分层次地建立快线、普线以及支线结合的、合理的线网；推动自行车的普及，建设自行车停车设施，并鼓励摺叠自行车上地铁和公交车，以及在从家到公交站地铁站点之间使用自行车实现站点衔接等等。
要吸引更多人选择公共交通工具出行，**部门需要将公交优先车道的建设和划定纳入城市整体规划，进一步加大对佔用公交优先车道车辆的处罚力度，以充分保障公交车的优先权利。
郑州日产和东风日产都是东风汽车 持有股份。郑州日产汽车 是经国家批准，由中日双方合资组建的整车製造企业，成立于1993年。其中，东风汽车股份 拥有股份51 东风汽车 拥有股份28.651 日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349 企业定位是东风 日产双品牌lcv产品的主要发展基地。即专业致力于东...
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