灰机的回答：
时代不断髮展，汽车不再只是一个代步工具，汽车所承载的功能越来越多，消费者对于汽车的需求更加多元化，在豪华大型领域，奥迪a6l、宾士e级、宝马5系一直被国内消费者所追捧，但是如果对这几款车感到审美疲劳，不如看看这款车，作为**座驾品牌地位并不亚于bba，而车子本身来说，气场比a6l、e级、5系这几款车也要更为强大，虽然说定位于c级**，但是完全达到了d级的尺寸。
从外观上来说，ct6将凯迪拉克的设计理念发挥到极致了，车前脸部分，进气格栅採用盾牌形，车身设计上不像一般汽车採取拉长的处理，而是突出一种健硕的美感。车尾部分，排气採用双边双出的圆筒式，非常有气势。车身尺寸方面，长宽高分别为5184、1879、1492mm，轴距为3109mm，比奥迪a6等要大上好几圈。
内饰设计上，处处透出了豪华的气息。材质上选用大量的皮革、实木、碳纤维材料。中控区部分，中间配有高解析度的显示屏，除了方向盘有几个按键外，全都採用的是触控按键，非常的有科技感。
配置上面，前后雷达、天窗、电动座椅记忆、中控大屏、led大灯、34个bose音响等应有尽有。
从动力上来说，凯迪拉克ct6有两款发动机可选，分别为2.0t涡轮增压和3.0t双涡轮增压发动机，都搭配的是8挡手自一体变速箱。
2.0t发动机最大动力输出为276马力，扭矩最大为400nm，3.0t发动机最大动力输出为405马力，扭矩最大为543nm。
动力完胜a6l、5系等。
凯迪拉克ct6售价43.99-81.88万，优惠后起步价仅需32万左右起，**很是厚道，近5米2的车长，气场十足，配置也极尽丰富，动力方面也一向是凯迪拉克的强项，完胜bba，各方面效能很是出色，但是在产品力如此强的情况下，这款车子销量却不甚理想，11月份月销量1300台，1-11份总销量10821台，还比不上奥迪a6l一个月的销量，不得不说太可惜。
️凯迪拉克ct6为啥卖不动？有什么缺点么？
热心网友的回答：
凯迪拉克ct6作为一款豪华车型，但是在市场上的口碑却是不怎么好，而且销量也不尽如人意，为什么这款车的销量很低呢，下面就让我来给大家说一说这款车各方面都有些什么小问题。
️第一点，内饰设计平淡
这款车的**在37万到70万之间，**上来说很高，但是作为一款豪华车型，它的内饰却配不上它的**，内饰所用的材质也不是很高档，整体的设计体现不出豪华车该具备的特质。我个人认为在内饰上不管是用料还是设计都还有提升的空间。
️第二点，车身比例不协调
这款车的外观设计很漂亮，造型时尚潮流，但是车身的长度有点太长了，特别是车的尾部，看起来显得这款车的整体性缺失，协调感不足。
️第三点，空间利用率不高
这款车的车身很长，但是它的空间利用率却是极差的，特别是后排空间，坐在后排略微显得压抑，并且后排中间的凸起部位很高，后排要是坐三个人的话，对于中间的乘客是很不友好的，会影响到乘客的乘坐体验。
️第四点，油耗偏高
这款车搭载的是2.0t涡轮增压发动机，动力上来说是很强劲的，不过这款车的百公里油耗在10升左右，实际油耗的好可能还会高一点，这样的油耗是比较高的，经济的实用性不是很强。
️第五点，底盘太低
这款车的底盘很低，这就大大的限制了这款车的通过性，如果在路况比较陡峭或是减速带较高的话，是很容易对车造成损害的，车身一旦被损害，那么它的维修费用也是一笔不小的支出。
第五点，降价快，保值率不高
这款车因为销量低，销售方就使用降价优惠来吸引顾客，就让这款车降价很快，最高降价幅度在10万元左右，所以这款车在市场上的保值率不高。
️总结
以上几点都是影响这款车销量的原因，也是导致它在市场上口碑不怎么好的主要缺点，如果在这些方面做了明显的改进的话，我个人认为这款车还是很不错的，并且这款车在其他方面也有它自身的优势。
三言二拍的回答：
提起凯迪拉克的名字大家都很嚮往，但是说起ct6这一款车型大家都纷纷摇头，因为它有很多缺点是大家不能接受的。
它在汽车品牌中属于奢饰品，按道理来说价钱和质量应该是成正比的，但是它的大问题没有，小毛病却一大堆，首先从质量上就不过关，人们花钱买名牌一是看重的商品的名气，其次看重的就是商品本身的质量，而它的汽车配件和电器经常出现一些故障，不仅给消费者带来精神上的困扰，还有钱财上的损失。
第二个就是它的变速箱问题，随着科技日新月异发展的今天，各个汽车厂家在变速箱上面都有很大的提升，以减少车的顿挫感，但不知为什么凯迪变速箱的抖动感和顿挫感一直都没有得到解决，没有提升使用者的体验性。
第三个就是我们大家都比较关心的油耗问题，不管是国产车还是进口车，都在提升自己的燃油经济性，但是它的油耗却还是停留在原来的水平，虽然说美国的油价很低，但是不代表全球的油价都很低啊，我们还想把省下来的钱拿去还车贷呢。
天下相思的回答：
凯迪拉克ct6在2023年全年销量1.62万辆，在2023年前三个月销量分别为646、498、827辆。按照这个速度看的话，全年销量将不如2023年；甚至将不如大众辉昂、丰田皇冠卖的好。
卖的不好的原因主要分为以下几点：
️外观：ct6的车身长度超过5米，首先在长度上就打消了一部分潜在客户；真的太长了，在日益拥堵的路况和不好找车位的情况下，这么长的车身抢车位比较费劲；一般的地方还停不进去。车身够长，可是后排座椅空间并没有增加，宽度是有的，长度距离不如同级别的皇冠。
整个车子给人感觉似乎不太协调。
️操控 ：ct6的底盘比较低，导致了通过性不太好，容易刮擦伤害车辆，要知道底盘的剐蹭还是很让人伤脑筋的。虽然底盘低提高了车子的抓地力，但是对于颠簸路段行驶的起伏还是挺大的，舒适性不好。
此外，在大力给油的时候发动机声音过大，需要平衡好踩油门的力度，或者开着**掩盖发动机声，对于一款豪车来讲略显尴尬。
️其他：车主们对与中控储物空间较少还是一直在吐槽的，放个小物品相当不方便，只能放后备箱里。对于后排凸起较大、后排没有**头枕而影响乘坐体验也是一个吐槽点，都这个**的豪车了，竟然没头枕。
最后就是降价太快了，国人对于降价尤其是车和房，都多少会有不平衡心理。因此，有人认为还会再降，持币观望中。
️总结：ct6的定位是豪车，动力上没问题，外观上车子也大气，内饰也颇有豪华感。只是在买之前要考虑到底盘和车身长度的问题，而同级别车型的选择性依然很大，缺点已经列出，是否购买，还是要自己决定了。
樑大大的回答：
凯迪拉克在美国被誉为「美国**座椅」，几乎所有车型的销量都很高，但是也有例外，凯迪拉克ct6的销量就非常惨淡，口啤也很差。它之所以卖不行的原因有以下几个。
1、首先作为一款中大型车，**定位区间居然达到了37.97万至81.88万，以80万的**去买一台凯迪拉克？
我相差不会有人这样做，因为这个80万这个**几乎都可以买下一台入门级别的宾士s级了。
2、另外凯迪拉克ct6的配置也不算好，动力也明显不足，它本身也存在很多缺点，这些缺点足以让人将它拒之门外。
现在来例举一下它的缺点。
1、底盘低
这一点让很多已经购买了凯迪拉克ct6的车友大为吐槽，凯迪拉克ct6的底盘确实很底，在中大型车里，它的底盘高度几乎是垫底的，大概在15公分左右，再加上它的车身较长，过减速带的时候，特别担心会刮到座盘，另外在一些较陡的坡转角处，也很容易刮到底盘。
2、油耗较高
虽然凯迪拉克ct6搭载了2.0t的发动机，动力感也十足，但是油耗确实有点高，它的最高油耗达到了9.3l，可此可见它的耗油量确实非常高。
3、后排座椅
如果仅仅是看凯迪拉克ct6的空间，这确实是一个令人满意的地方，但是它的后排座椅却令人诟病，后排座椅的中间位置有着明显的突起，如果是坐三个人的话，中间那个人必定会感到明显不适，影响到乘车人的舒适感。
强悍的辉的回答：
这款车在中国的销量确实不怎么样，基本上维持在一个月几百台的样子。我们可以在下面几个方面来看看它为什么卖不动。
首先这款车坐进去你就会感到扑面而来的豪华感，确实它的内饰设计的很有档次，但是却一点也不人性化，没有对车内空间进行充分的利用，很多地方显得冗余。
然后在乘坐空间上来看，这车虽然车身是很长的，但是它没有利用到车内的乘坐空间上。如果你作为一个乘客坐到它的后排的话你会感觉非常的挤，而且后排中间的那个大凸起更是难受。
还有就是它的离地间隙只有1300mm，作为一款这么重的车，配上这么低的空间，稍微经过一些坑洼路就让车主很担心好不好。
最后重要的一点是这个品牌和bba比起来还是差了点事，很多消费者不愿意花这么多钱买一辆这么低调的车。
最重要个的回答：
凯迪拉克ct6卖不动的主要原因是该车的效能上，并不能达到很多人的要求，主要缺点是该车的外形不美观，地盘较低。
叫我刘小聪的回答：
因为买了凯迪拉克ct6的车主反映车子有许多小毛病，缺点是车灯进水、车身漏水、异响、车身共振等。
time毕竟取名难的回答：
凯迪拉克ct6卖不动的原因是它价效比不高，凯迪拉克ct6缺点是油耗高而且启动加速不快。
皮皮皮皮皮的回答：
凯迪拉克ct6卖不动的原因是车型的设计不合理，缺点是前车灯不够亮，调节时不灵敏，发动机噪声大等等。
牢笼者的回答：
凯迪拉克ct6卖不动的原因是舒适度不好，底盘容易摩擦到，让车主感到心疼，缺点就是车辆内部设计不太人性化。
️为什么凯迪拉克ct6降价也没人买？
泯皇降临的回答：
如今的豪华中大型轿车市场可以说是竞争相当激烈的一个细分市场，像宾士e级、宝马5系、奥迪a6l、沃尔沃s90、捷豹xfl和凯迪拉克ct6都是其中的主力车型。沃尔沃s90上市时间较短，剩下的几款都是「老将」了，bba还是一如既往的强势，凯迪拉克ct6则在夹缝里继续艰苦奋斗，捷豹xfl也不得不通过大幅度的降价来维持销量??
今天，要说的车型就是凯迪拉克ct6，全系都有11万以上的优惠让利，部分高配车型甚至都有接近20万的优惠。
降价只供参考，具体请参照当地市场**
豪华品牌不卖价效比，更重要的是卖品牌。品牌能力不够，还要推出往上走的产品，这就难上加难。
先来看看ct6的定位，身处这个行业中，和ct6接触比较早，一年多以前，国产ct6正式释出之前，其实这款车已经公布了大部分资讯，当时一看长宽高5179/1879/1492mm，轴距3109mm，妥妥的全尺寸豪华旗舰啊，而且凯迪拉克在中大型车市场已经有xts的存在，这款车要对标s级，有魄力。
然而，后面厂商公关和我们沟通的时候，一直强调它的竞争对手是宝马5系等中大型车，这??不是掩耳盗铃？
在ct6上市之后一年多的时间里，大家也看到了，官方在任何时候，确实也没提及自己的竞争对手是s级、a8l之辈。
ct6这么已定位就彻底把自己推向了尴尬的境界，自降身价，凯迪拉克的品牌形象就更难撑起来。
当然，产品本身实力还是非常厉害的，毕竟身材到了全尺寸级别，比5系、a6l都大一圈儿，气势上的差异大家还是能看出来。而且，作为凯迪拉克的旗舰，配置也非常全面，号称全球第一款有流**后视镜的量产车。
动力上，入门车型虽然只用了2.0t发动机，但美系发动机的暴力输出大家都知道，最大输出203kw(276ps)/400nm，6.6s破百，这实力完全不用担心动力不够用。
就算真觉得不够，往上还有3.0t车型呢。
凯迪拉克ct6上市之初就引起了不小的市场轰动，然而销量始终难以破千。到底因为什么呢？
定位是罪魁祸首
凯迪拉克ct6的定位并没有跟市场主流的德系车直接对应。而是自己形成了美国式的新定位。简单来说，就是错位竞争，认为自己比c级车高一级，比d级车又小一点，形成了一种错位关係。
美名其曰是花宾士e的钱买宾士s级的车。然而这种错位并没有让消费者感受到「超值」，而是让人感觉定价无所适从。
市场定位不应盲目蓝海
内饰部分，充满豪华感和科技感，採用环绕一体式的驾驶舱设计，没有太多複杂的线条，简单明了??
四幅式多功能方向盘整合了大量按键，包括全系标配的方向盘换挡，其他功能也一应俱全。
中控萤幕为10.2英寸，支援大部分的拓展功能，当然，也支援360倒车影像。
採用时下流行的数字液晶屏，支援多种显示方案和多种配色方案，心情好时可换为红色，心情沉重时可换为紫色，别问为什么，因为咱有这个功能！
电子档杆手感出色，变速箱是8at。
ct6的前排座椅稍微窄了一点，对偏胖人群不是太友好，后排两侧座椅舒适度不错，中间座椅没有头枕，中间乘客有影响，而后排地面凸起较高，也是影响中间乘客。
两段式全景天窗除标配外，其余都配备，当然，标配也可以选装。
后备箱空间中规中矩，形状较为规整，无明显优势和劣势，同级中大同小异。
底盘悬架方面，前双横臂式独立悬架+后多连桿独立悬架。
动力方面，ct6提供2.0t和3.0t两款涡轮增压发动机（3.0t为双涡轮增压v6机头）。最大功率分别为276马力和405马力，最大扭矩分别为400牛米和543牛米。
总结：凯迪拉克ct6的整体配置较高，动力强劲，优惠较大，除了品牌影响力不及bba外，价效比还是很高的。
新创一个领域当老大，往往需要很长时间的市场教育。好的是市场定位需要市场竞争。如同开店，一条街就一家店，看似没有竞争，但实际上形成不了群体效应，消费者根本不会来这家店。
只有形成了商业街，消费者才会蜂拥而至。汽车也是如此。ct6不跟宝马5系、宾士e系、奥迪a6进行对标，因此错失了整个c级车市场的认可，同时实力又远达不到d级的水平，整体遭到唾弃。
全新一代凯迪拉克ct6承袭凯迪拉克概念车escala的设计语言 搭载全新一代动力驱动系统和移动互联智慧科技，并以傲视同级的豪华驾乘空间和全方位的主被动安全策略，为这个时代不守成规的创变者们带来全面革新的凯迪拉克新豪华体验。新车将延续凯迪拉克品牌双外观设计策略，推出风尚版和运动版双外观车型，为使用者提...
你好，凯迪拉克ct6这款车官方指导价43.99万 81.88万，不同的配置不同的 看你选哪个配置的 车友您好，根据近期凯迪 活动谈判结果，ct6精英全部弄好在31万以内，包括车价 保险 装潢 服务费 购置税等全部费用 入手凯迪拉克ct6，个人感觉 还行，朋友们帮忙看看买贵了吗 选车的时候，主要看了宝...
你好，wp10酷七网团队为你解答 请说清楚你的问题，便于我们作答 满意请採纳，不懂请追问 凯迪拉克ct6和沃尔沃s90哪个是更好的车 凯迪拉克 ct6和沃尔沃s90相比个人认为还是沃尔沃s90好一些，车子的安全性方面沃尔沃s90相对更有优势。凯迪拉克ct6实现旗舰车小型化操控的第一招就是轻量化。得益...
