广西师範大学出版社的回答：
歼教-7是我国一种超声速高阶战斗/教练机,主要用于歼-7?歼-8电机的配套训练,兼有空战和对地攻击能力?除在国内使用外,还向国外出口?
2023年首次试飞,2023年定型?由中国贵州飞机公司研製?
歼教-7座舱布局为串列双座式,动力装置为1台wp-7b或wp-7bm涡轮喷气发动机,最大推力为43千牛,加力推力为60千牛?最大速度时马赫数为2.05,实用静升限为17400米,爬升率为9780米/分,最大航程为1300千米?
主要**装备有1门机炮,翼下可挂导弹?火箭弹及航空炸弹?特种装置主要有226测距雷达,**-8ae,瞄準具?
ct3电台?bdp-4b水平仪和12-2-ⅱ组合式罗盘?翼展为7.
15米,机长为13.94,机高为4.10米,最大起飞重量为8600千克?
️中国歼教-7教练机的引数是什么？
广西师範大学出版社的回答：
歼教-7是我国一种超声速高阶战斗／教练机，主要用于歼-7、歼-8电机的配套训练，兼有空战和对地攻击能力。除在国内使用外，还向国外出口。2023年首次试飞，2023年定型。
由中国贵州飞机公司研製。
歼教-7座舱布局为串列双座式，动力装置为1台wp-7b或wp-7bm涡轮喷气发动机，最大推力为43千牛，加力推力为60千牛。最大速度时马赫数为2.05，实用静升限为17400米，爬升率为9780米／分，最大航程为1300千米。
主要**装备有1门机炮，翼下可挂导弹、火箭弹及航空炸弹。特种装置主要有226测距雷达，**-8ae，瞄準具、ct3电台、bdp-4b水平仪和12-2-ⅱ组合式罗盘。翼展为7.
15米，机长为13.94，机高为4.10米，最大起飞重量为8600千克。
️中国歼教-8教练机有哪些研製的历史？
漫阅科技的回答：
为了给解放军装备先进的喷气初级教练机，2023年洪都集团公司成立了教练机方案组。通过研究比较，结合中国具体情况，洪都集团提出「提高训练效率，降低训练费用」的研製思路，基本效能要求和适应不同国家需要的两种训练体制，得到广泛认同。
2023年，中国决定与巴基斯坦合作研製教-8。巴基斯坦方面投资了25%，并负责生产前机身等部位。2023年7月，教-8开始具体设计。
2023年1月开始製造原型机，共製造5架原型机（3架试飞，2架用于静力试验），001与003号原型机分别于2023年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工，并在2023年7月首飞。因此实际上教-8分为国内型和外销型号。
随后，洪都又提出了「高低速兼顾；良好的机动效能和失速特性；良好的视野和舒适的座舱环境」等具体计划，并确定了以世界现代科技的综合为k-8研製的基础，而非一味强调自力更生。因此，教-8初生时，已经大量借鉴国外的先进经验和成熟技术。
同时，教-8研製伊始就必须为交付巴基斯坦空军着想。所以配置方案选择马丁·贝克座椅、西方电子飞行仪表系统、仪表着陆系统、塔康导航系统及电台等国际航空市场上的成熟产品，与美国宇航装置公司合作配装了高效环控系统，与美国盖瑞特公司合作设计进排气系统。教-8的疲劳寿命为8000飞行小时。
2023年9月，巴基斯坦空军接受了6架预生产型飞机，到96年年底为止，共生产21架。巴基斯坦的教-8能够挂载巴空军装备的法国「魔术」近距空空导弹。
教-8还在国外完成了发动机畸变、旋转天平、环控系统，弹射救生和电子飞行仪表系统交联等试验。上述措施使得教-8研製快捷顺利，解决了80年代军工科研经费严重不足的问题，提高了飞机的起点。同时为我国航空工业引进了国外技术，开创了我国走国际合作之路研製先进飞机的先例。
k-8的垂直尾翼大量採用了複合材料。在研製、**等过程中，英国、美国、俄罗斯等20多个国家飞行员飞过k-8，认为k-8在国际同类教练机中处于较佳的水平，机动效能好，横向操纵品质尤其好。在研製过程中克服了美国进口装置仪表缺少资料等各种困难。
教-8成功出口到巴基斯坦、缅甸、尚比亚、奈米比亚等国家，为国家赚取了不少外汇，是我国仅有的几个能赚钱的外销机种之一。教-8的英文编号k-8的k即代表中巴交界的卡拉崑仑山karakorum，而非教练的j字头。
2023年12月，教-8改装国产发动机涡扇-11，首飞成功。教-8和涡扇-11的定型试飞员均为史同洲，在这两次定型试验中史同洲都经历了发动机停车而被迫迫降的险情。该发动机于2023年10月完成了定型试验。
出口型教-8与国内使用的教-8略有不同，具体表现在选用电子装置、座舱仪表、发动机等。巴基斯坦的k-8使用了马丁·贝克公司的弹射座椅。
2023年，k-8在埃及与义大利、捷克生产的教练机竞标，进行评估飞行。义大利派出的是s-211a，捷克派出的是l-139教练机，都是世界上顶尖的教练机。
最后剩下义大利与中国进行竞争。s-211a的製造工艺先进，全机60%结构採用複合材料，重量很轻，但飞机效能不如k-8，其巡航速度仅有760千米/小时，海平面爬升率为16米/秒。埃及方面要求工装技术百分之百微机设计，全机制造採用微机管理。
由于洪都已在生产管理一体化领域研究了数年，可以向埃及输出该项技术。中方在合同中明确了向埃及空军提供k-8e的售后服务，义大利方没有此承诺。义大利方最大的弱点是其生产线不在国内，不能按合同要求如期交货。
2023年12月27日，中国和埃及签署了相关合同。2023年7月合同正式生效。这是中国第一次向国外输出整架飞机生产线和设计技术，开创了历史新篇章。
这也是中国航空工业出口数量最多、金额最大的专案。
️中国歼教-6教练机是从什么时候开始研製的？
广西师範大学出版社的回答：
歼教-6是中国瀋阳飞机公司在歼-6基础上改型设计的超声速教练机，主要用于培训歼-6飞机的飞行员，或执行其他双座飞行任务。
歼教-6于2023年开始研製，2023年首飞，2023年12月定型并投入批生产，到2023年共生产634架。动力装置为2台wp-6喷气发动机，单台加力推力为31.9千牛，最大大推力为25.
5千牛。翼展90米，机长(不计空速管)12.915米，机高3.
885米，机翼面积25米，机翼后掠角(25%翼弦处)55°，主轮距4.159米，前主轮距4.398米。
空重5625千克，正常起飞重量7420千克(最大8932千克)，机内载油1570千克，外挂油量2748千克。最大平飞速度(高度5000米)1320千米/小时，巡航速度(高度12000米)800千米/小时，实用升限16000米，最大爬升率(高度5000米)115米／秒，续航时间(机内燃油)1小时，起飞滑跑距离(加力)750米，着陆滑跑距离(放减速伞)9.34米。
主要机载装置有一套机内通话器，机头罩右上方装有航空照像枪、全罗盘、信标机及无线电高度表。**装备为机身上的一门航炮，机翼外伸樑上可挂一对火箭发射器。
️中国歼教-1教练机是哪个工厂研製的？
漫阅科技的回答：
歼教-1教练机是中国瀋阳飞机製造厂研製的亚音速喷气式中级教练机。它是中国自行设计和製造的第一种喷气式飞机，也是新中国自行设计和製造的第一种飞机，在新中国航空史上佔有重要的地位。
在中国仿製成功雅克-18初级教练机和米格-17高亚音速喷气式战斗机的基础上，航空工业局决定开始进行飞机的自行设计。
️中国歼教-7教练机有什么弱点？
广西师範大学出版社的回答：
歼教7是贵航在歼7ii战斗机基础上研製的高阶歼击教练机。歼7ii的原型是苏联着名的米格-21战斗机，米格-21採用了当时较为先进的三角翼技术，具备较好的高空高速效能。
歼教7保持了米格-21家族经典的57度后掠角三角翼、机头进气正常布局，从而保持了较好的高速效能。作为一种教练机，歼教7飞机由歼7ii的单座改为双座，座舱盖向右开启，后座为教员座舱。
由于双座设计减少了内部油箱容量，并且降低了飞机高速飞行时的方向稳定性，因此歼教7飞机採用了类似于米格-21mf的大面积宽垂尾(提高高速稳定性)和较宽的背鳍(更大的邮箱容积)；除此之外，歼教7将歼7ii的单腹鳍改为双腹鳍，其目的和垂尾一样。
在**配置方面歼教7与歼7ii基本一样，只是减少了一门机炮，仅保留一门23-3机炮。
歼教7飞机于2023年7月首飞，87年定型，88年正式服役。在以后的日子里，贵航公司发展出了歼教7a、歼教7b、歼教7p、歼教7n和歼教7pg等型号，其中7a为中国自己使用，7p、7n、7pg均为出口型号。
歼教7p型根据买方要求换装较大推力的发动机，增加**挂载能力，採用西方标準的电子火控装置和弹射座椅，并且在95年后改装了30mm机炮。
2023年年中歼教7pg试飞，该型飞机在电子装置上有较大程度提高，加强了火控系统和精确打击能力。
歼教7飞机确实在很大程度上改变了中国空军的训练条件。歼7各型号和歼8各型号均能通过歼教7飞机直接改装，歼教7飞机的飞行特性、操作方法和**系统与歼7、歼8系列飞机基本相同，不过歼教7飞机作为教练机而言还是有一些问题存在。
首先教练机的起降效能很重要，但由于歼教7和米格-21的气动布局基本一致，因此起降效能并没有任何改善，起飞速度和着陆速度都很高，对没有经验的飞行员而言难度较大。
其次，虽然歼教7是一种教练机，但是其座舱布置却达不到教练机的要求，后座的教员视野很糟糕，即前方视野被风挡隔框和机头阻挡、后方视野则全部被背鳍阻挡，当以色列飞行员和美国飞行员飞过了米格-21后，认为这是其致命的弱点。
在歼教7飞机服役前，中国空军的歼7、歼8飞机飞行员面临着很大的挑战。歼7、歼8飞机飞行效能类似，高空高速效能优异，起降效能和低速效能并不突出，与我军以前装备的歼6飞机有较大不同。
因此，从歼教6高阶教练机上训练出来的飞行员并不能很快适应歼7或歼8飞机的驾驶，他们虽然能直接换装歼7飞机，但是改装週期较长，且存在很大的安全隐患，不能很快形成战斗力。歼8飞机飞行特性与歼7类似，飞行员在改装歼8前必须有飞行歼7飞机的经验。
2023年歼教7飞机在中国贵航定型成功，很快便投入现役使用。歼教7飞机的到来在很大程度上缓解了空军的训练改装问题，根据歼教7服役前后几年的飞行安全纪录统计，歼7部队的事故万时率几乎下降了约50%。
歼教7飞机不但解决了飞行员改装歼7前的适应训练问题，而且还能担负一定的战备任务。
歼教7飞机可携带空空导弹和火箭等**，飞行员可在该机上完成一般的战术训练任务，这样一来歼7、歼8飞机则可以全力备战了。
歼教7基本翼展7.154米，机长14.874米，机高4.103米；机翼面积23平方米；空重5330千克，机内载油1891千克；
正常起飞重量7590千克(带2枚pl-2空－空导弹)，最大起飞重量8600千克(带两枚pl-2空空导弹)。
最大速度m2.05，起飞速度315～335千米/小时，着陆速度305～325千米/小时，起飞滑跑距离900～1100米，着陆滑跑距离850～1100米，实用升限17300米，最大航程1459千米，限制过载+7g(带两枚pl-2b空空导弹)。
歼教 6于1966年开始研製，1970年首飞，1973年12月定型并投入批生产，到1986年共生产634架。动力装置为2台wp 6喷气发动机，单台加力推力为319千牛，最大大推力为255千牛。翼展90米，机长 不计空速管 12915米，机高3885米，机翼面积25米，机翼后掠角 25 翼弦处 55 ...
一 歼教5，成飞公司在歼5甲的基础上改型设计的全天候喷气教练机。研製始于1964年初，1966年12月国家正式批准定型投产，到1983年底共生产974架，除装备空军 海军之外，还援助或出口到第三世界国家。歼教5曾经作为我国空军 八一 飞行表演队的表演用机。二 歼教7，贵州航空在歼 7 基础上，参照苏...
很正常，这种事情不可能像市井新闻那样，出个事下午就见报。而且我国对于设计到保密专案的新闻就更为谨慎。是不可能像其他新闻那样，几个记者听到风声直接去採访就行的。有一个程式在那里，必须要等军队那边自己先稽核检查之后，通过官方释出。而且歼十战机迫降实际上是个很普通的事情，任何一个刚研製出来的飞机出点问题都...
