小米SU7 Ultra预售81.49万，三电机1548马力，10分钟订单3680台

小米SU7Ultra量产版震撼登场，81.49万元起售！老铁们，这款"小米赛车"究竟有多强？今天咱们就来好好聊聊这台让车圈沸腾的"小米超跑"！

作为一名深耕汽车圈多年的老司机，我必须说，小米这次真的让我大开眼界。

不仅是因为它惊人的性能数据，更是因为小米在短短几年内就能推出如此硬核的产品，着实令人佩服。

首先，让我们来看看这台"小米赛车"的外观。

基于小米SU7打造，但几乎全身都经过了重新设计。

亮黄色车身配上深色拉花，简直就是一台移动的"小黄蜂"！大尺寸前铲、加大进气格栅、碳纤维车顶、1560mm长的固定大尾翼，无一不彰显着它的赛道基因。

别看它长得帅，这可是实打实的空气动力学杰作，最大下压力达到285kg，让你在高速行驶时稳如泰山。

再来说说内饰。

虽然整体布局沿用了小米SU7的设计，但细节之处可谓匠心独具。

黑黄双色内饰搭配上下平直的三辐式多功能方向盘，运动感十足。

全车17处使用碳纤维材质，再加上大量Alcantara材质包覆，质感爆棚！不得不说，小米在内饰用料上真是下了血本。

说完颜值，咱们来聊聊实力。

小米SU7Ultra搭载了一套"双V8s+V6s"三电机全轮驱动系统，总功率高达1128kW（1548马力），峰值扭矩1770牛·米。

这个数据什么概念？比四电机的极氪001FR还要生猛！零百加速最快1.98秒，0-200km/h加速5.86秒，0-400m加速9.23秒，极速350km/h。

兄弟们，这已经不是跑车的水平了，这是超跑啊！

为了驾驭如此强大的动力，小米在底盘调教上也是下足了功夫。

前双叉臂后五连杆独立悬架，配备BilsteinEVOT1绞牙避震，支持10段调节。

制动系统采用碳陶瓷制动盘搭配阿基波罗前六后四活塞卡钳，100-0km/h制动距离仅需30.8米，180-0km/h连续10次制动不衰减。

这套制动系统，绝对能让你在赛道上狂飙的同时，心里也踏实。

电池方面，小米SU7Ultra配备了93.7度电的宁德时代三元锂电池组，CLTC续航里程为620公里。

采用897V高压架构，支持480kW快充功率，最大5.2C充电倍率，10分钟就能从10%充到80%。这充电速度，比我上厕所还快！

说到这里，相信大家已经对这台"小米赛车"有了初步的认识。

但是，81.49万元的售价真的值吗？我的观点是，如果你追求极致性能，又不差钱，那这台车绝对值得考虑。

它不仅有超跑级的性能，还兼具了电动车的环保属性和日常实用性。

不过，对于大多数普通消费者来说，这款车可能还是有点遥不可及。

但别灰心，小米推出这款车的目的，更多是为了展示其技术实力和品牌定位。

相信在不久的将来，这些尖端技术一定会下放到更亲民的车型中。

最后，我想说的是，小米SU7Ultra的出现，无疑给国产电动超跑市场注入了一剂强心针。

它不仅代表了中国汽车工业的进步，更是向世界展示了中国品牌的实力。作为一个汽车爱好者，我由衷地为之感到骄傲。

老铁们，对于这款"小米赛车"，你们怎么看？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨！如果觉得文章有料，别忘了点赞分享哦！