近日，威青高速海阳段一辆运载海鲜废料的重型半挂货车在行驶过程中发生货物洒落，随后被多辆社会车辆碾压。这些车辆的车身、底盘、轮毂和发动机舱沾满黏稠废料，受到不同程度污染，并产生明显异味。截至目前，受影响车主已有40余人，多位车主反映即便反复清洗、拆解，仍残留难以消除的腥臭味，直接影响正常使用。然而，当车主们试图维权时，却陷入交警无法出具事故认定书、保险公司拒赔、肇事方推诿的多重困境。
车主张先生回忆，12月12日晚他行驶在威青高速海阳段，突然感到车轮碾过了大片粘稠物质。由于高速行驶且夜色昏暗，他来不及避让。出于安全考虑，他并未选择立即停车查看，等下了高速后才发现整个车底盘、发动机舱甚至车门缝隙里挂满了黄褐色的粘稠物，散发着令人作呕的腥臭味。第二天，张先生将车开进维修店，花费了1000多元清洗多次，但异味仍然存在，让他感到非常困扰。
烟台高速交警部门证实，事发时间为12月12日晚9点左右，地点位于威青高速141公里处。涉事车辆为一辆重型半挂牵引车，运输的是粥状海鲜废料，在行驶过程中发生路面遗撒。交警通过视频巡查发现路面异常后，第一时间通知高速养护部门到场处理，并陆续接到驾驶员报警反映相关情况。
张先生表示，许多车主面临同样的问题。他邀请记者加入了一个名为“12.12威青高速虾酱洒落事件”的维权群，群内有43名成员。群聊记录显示，许多车辆的轮毂、挡泥板、发动机舱都被粘稠物完全覆盖，有些车主从挡泥板后方、发动机舱等处冲洗出了多只死虾。为了彻底祛味，有的车主不得不拆卸轮毂、挡泥板、底盘护板等部位，单次清洗费用从数百元到上千元不等，有人累计花费已超过2000元，但臭味仍反复出现，让车辆几乎无法正常使用。
面对数千元的清洗费和车辆损失，车主们本能地想到了走保险或找肇事者赔偿，但维权之路充满坎坷。张先生联系了肇事司机，对方表示“有事找我的保险”。然而，由于交警部门无法开出事故认定书，保险公司无法进行理赔，这让张先生陷入维权僵局。
烟台高速交警解释称，这起事件中没有发生车辆之间的直接碰撞或刮擦，受损车辆也没有明确的结构性损失，因此难以定性为标准的“交通事故”，无法出具事故认定书。交警建议车主向高速养护部门咨询索赔事宜。然而，车主们联系高速管理单位后，得到的回复普遍是让他们自行联系肇事司机解决。
涉事货车司机姜师傅承认货物撒漏是因装载时未关好车厢，事发后已报警并配合处理，也按要求缴纳了污染清理费。他表示，保险公司必须有交通事故认定书才能理赔，而货物本身的损失不在保险理赔范围内，需要他自行承担。车主张先生曾前往4S店咨询想做定损，但被告知只能检测是否存在底盘变形、接口锈蚀等结构性问题，异味不算车损，无法定损。
目前，车主们的直接经济损失多集中在清洗、拆解费用，这些支出又因无法定损，很难通过常规车险渠道获得赔偿。类似高速遗撒物引发车损的案件并非个例。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百五十六条规定，公共道路上堆放、倾倒、遗撒妨碍通行的物品造成他人损害的，由行为人承担侵权责任。公共道路管理人不能证明已经尽到清理、防护、警示等义务的，应当承担相应的责任。
张先生等部分车主已经开始收集行车记录仪视频、交警出警记录、维修票据，准备起诉涉事司机。他们呼吁相关部门针对高速遗撒污染物事件建立更明确的快速认定和赔付机制，莫让无辜的车主们在忍受了“臭味”之后，还要忍受维权的“苦涩”。
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